Общероссийское соревнования «РЕТРО-ДЗЮДО» 2021

21 марта 2021
Общероссийское соревнования «РЕТРО-ДЗЮДО» 2021

21 марта 2021 г. «РЕТРО-ДЗЮДО» 2021 (№ 53794 в ЕКП г. Москвы на 2021 г.): третий турнир по «старым» правилам борьбы ДЗЮДО! С оценками «Кока», «Юко» и, конечно же, с бросками с захватом за ноги!

Ссылка на официальную страницу мероприятия

Тульский литейно-механический завод является одним из спонсоров турнира и приглашает всех желающих принять участие, взрослых спортсменов и ветеранов спорта! Впервые в спонсорской части добавлены женские весовые категории!

Генеральным спонсором соревнований — группой компаний «СВАРОГ—ПЕРУН» — в спонсорской части установлены следующие призы: 1 место — планшетный компьютер, 2 место — портативная акустика, 3 место — портативный аккумулятор.

Документы, необходимые для участия в соревнованиях, также доступны в соцсетях Федерации (judozao) и на сайте OLDJUDO.RU.

Как проходили предыдущие турниры: «РЕТРО-ДЗЮДО» 2020 и «РЕТРО-ДЗЮДО» 2019.

Ключевые моменты «CТАРЫХ» ПРАВИЛ.

Поединок судит тройка судей на татами.

Оценки: «ИППОН», «ВАЗА-АРИ», «ЮКО», «КОКА».

«КОКА» — падение противника быстро и сильно на верхнюю или заднюю часть плеча, бедро (бедра) или ягодицы.

«ЮКО» — участник, осуществляя контроль, бросает противника на бок или в броске частично отсутствуют два из трех элементов, необходимых для «ИППОН» (большая часть спины со значительной силой и быстротой).

«ВАЗА-АРИ» — в броске частично отсутствует один из трех элементов, необходимых для оценки «ИППОН». Запрещенные действия подразделяются на последовательные наказания: «ШИДО», «ЧУЙ», «КЕЙ-КОКУ», «ХАНСОКУ-МАКЕ». Все ситуации с «ХАНСОКУ-МАКЕ» рассматриваются по действующим правилам борьбы дзюдо.

Эквиваленты наказаний: «ШИДО» — «КОКА», «ЧУЙ» — «ЮКО», «КЕЙКОКУ» — «ВАЗА-АРИ».

Захваты за ноги разрешены.

Время удержания: «ИППОН» — 25 секунд, «ВАЗА-АРИ» — 20-24 секунды, «ЮКО» — 15-19 секунд, «КОКА» — 10-14 секунд.

Сложная победа «СОГО-ГАЧИ» засчитывается (сложение «ВАЗА-АРИ» и «КЕЙКОКУ»).

«ГОЛДЕН СКОР» отменяется. Если поединок закончился без преимущества какого-либо участника, результат поединка определяется решением тройки судей — «ХАНТЕЙ».

Ко всем новостям

Другие новости

Производство деталей для тяжелой техники: от заготовки до готового вала
20 апреля 2026
Производство деталей для тяжелой техники: от заготовки до готового вала
Выход из строя одного редуктора способен парализовать работу целого конвейера или остановить башенный кран на стройке. Если оригинальную запчасть ждать из-за рубежа месяцами, заводы заказывают деталь по чертежам у местных металлообрабатывающих предприятий.
Металлообработка и производство зубчатых и валовых деталей
10 апреля 2026
Металлообработка и производство зубчатых и валовых деталей
Надежность промышленного оборудования и транспортных узлов напрямую коррелирует с точностью изготовления компонентов силовых передач. В условиях импортозамещения и дефицита оригинальных комплектующих изготовление металлических валов по индивидуальным чертежам становится критически важным для поддержания работоспособности машиностроительных предприятий.
ООО "ТЛМЗ" прошло сертификацию на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015)
3 апреля 2026
ООО "ТЛМЗ" прошло сертификацию на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015)
Технология токарной обработки осей подвижного состава
20 марта 2026
Технология токарной обработки осей подвижного состава
Токарная обработка осей трамвайного типа и промышленных валов требует применения оборудования высокой жесткости и точности. Технологические мощности современного производства позволяют осуществлять полный цикл обработки не только специализированных трамвайных осей, но и любых валов сложной конфигурации длиной до 2000 мм и диаметром до 400 мм. Это открывает возможности для изготовления широкой номенклатуры деталей: от элементов колесных пар до приводных валов промышленного оборудования, где критически важны соосность и минимальные биения.
Технология и преимущества зубошлифования зубчатых колес
10 марта 2026
Технология и преимущества зубошлифования зубчатых колес
Зубошлифовка зубчатых колес является финишным этапом обработки, определяющим ресурс и надежность тяговых редукторов трамваев. После закалки детали неизбежно претерпевают микродеформации, которые нарушают геометрию зацепления. Шлифование позволяет устранить эти погрешности, восстанавливая эвольвентный профиль зуба и обеспечивая требуемую пятно контакта. В условиях интенсивной эксплуатации точность профиля напрямую влияет на предотвращение усталостных разрушений металла.
Технологические регламенты обработки осей колесных пар трамвайных вагонов
10 февраля 2026
Технологические регламенты обработки осей колесных пар трамвайных вагонов
Проектирование и изготовление валов для ходовой части городского рельсового транспорта является важным этапом машиностроительного производства. Оси колесных пар непрерывно воспринимают динамические и статические нагрузки во время движения трамвая, поэтому к их геометрической точности и физико-механическим свойствам предъявляются исключительно жесткие требования.
Особенности реверс-инжиниринга тяговых зубчатых колес подвижного состава
5 февраля 2026
Особенности реверс-инжиниринга тяговых зубчатых колес подвижного состава
Процесс капитального ремонта редукторов трамвайных тележек часто осложняется полным отсутствием конструкторской документации. В подобных ситуациях действующим техническим регламентом допускается изготовление шестерен по образцу — физически изношенной или сломанной детали. Процедура требует строгого соблюдения кинематических параметров и допусков.
Зубчатые передачи Новикова: особенности конструкции, технология изготовления и качество
10 января 2026
Зубчатые передачи Новикова: особенности конструкции, технология изготовления и качество
Развитие техники привело к необходимости создания передач, способных работать с высокой эффективностью при значительных нагрузках. Один из подходов — использование выпукло-вогнутого профиля зубьев, известного как зацепление Новикова. Изготовления зубчатой передачи этого типа требует понимания её особенностей и строгого соблюдения технологических регламентов.
Методология шлифовки осей: абразивная обработка, контроль параметров и критерии качества
5 января 2026
Методология шлифовки осей: абразивная обработка, контроль параметров и критерии качества
Шлифовка осей применяется на завершающих стадиях производства, когда все черновые операции уже завершены и требуется достижение высокого уровня точности и чистоты поверхности. Эта операция определяет функциональность детали в составе механизма, влияет на срок службы и надежность оборудования.
Продолжая использовать данный сайт, вы соглашаетесь с использованием нами cookie-файлов. Для получения дополнительной информации см. Политикой конфиденциальности и согласие на обработку персональных данных
Принять